(1)國道總站沿革 (2)國道總站優點 (3)國道總站圖片 |
|
國道總站沿革 |
| |
為改善臺北車站周邊長途客運密集設站衍生之交通問題，於交九轉運 |
| |
站開闢啟用前，臺北市政府業規劃於臺北車站特定專用區D1用地（市民大 |
| |
道與重慶北路口西南側）設置長途客運臨時轉運站（即國道客運臺北總站 |
|
），於94年8月16日上午11時由馬市長剪綵啟用，為臺北市揭開長途客運 |
| |
服務新面貌。 |
| |
|
| |
國道客運臺北總站位於市民大道與重慶北路口西南側，係屬交通部臺 |
| |
灣鐵路管理局經管之用地，為改善臺北車站週邊長途客運密集設站衍生之 |
| |
交通問題，經臺北市議會第8屆第7次定期大會91年5月7日交通委員會要求 |
| |
臺北市政府交通局協調鐵路局提供租用做為長途客運臨時轉運站使用，並 |
|
經國道客運業者支持設置路外場站之理念，願意以集資方式辦理開發，終 |
| |
得促成國道客運臺北總站之開發。 |
| |
|
| |
國道客運臺北總站共計進駐49條國道客運路線，每日可提供2千餘班 |
| |
次之長途旅運服務，進駐之國道客運業者計有大有巴士、三重客運、巨業 |
| |
交通、汎航通運、和欣客運、阿羅哈客運、建明客運、國光客運、統聯客 |
| |
運、尊龍客運、新竹客運、福和客運、豪泰客運、豐原客運等14家（按筆 |
| |
劃順序排列），其服務路線遍及各縣市，於開發完成後將為全國規模最大 |
| |
之長途客運轉運站，以提供往返各縣市之旅客更優質之旅運服務。 |
| |
|
| |
|
| |
TOP
^ |
| |
1
, 2 , 3
, 4 , 5
下一頁 |
